Viel Arbeit - aber trotzdem Zuversicht

Viel Arbeit - aber trotzdem Zuversicht

Bruno Senna ist erleichtert, dass seinem F1-Debüt in Bahrain nichts mehr im Wege steht. Die Daten des HRT Boliden sehen gut aus.

Motorsport-Magazin.com - Was soll ich sagen - es war wieder kein einfacher Winter. Aber natürlich bin ich sehr froh, dass jetzt doch noch alles so weit geklappt hat, dass HRT, wie das Team ja jetzt heißt, in Bahrain sein wird. Ich kann es kaum noch erwarten, am Montag in den Flieger zu steigen, mir dann am Dienstag in Bahrain ganz genau die neue, umgebaute Strecke anzuschauen, die ich ja nur in der alten Form aus meinen GP2-Rennen dort kenne und dann zusammen mit dem Team mit der Arbeit zu beginnen.

Aber bei aller Freude - ich weiß ganz genau, so richtig ruhig und gelassen werde ich nach der ganzen Anspannung im Vorfeld wohl erst sein, wenn ich am Freitag in Bahrain wirklich im Auto sitze und fahre.

20 Kilo Zusatzgewicht

Natürlich wird es für uns nicht einfach werden. Ohne jeden Test an den Start zu gehen, bedeutet schlicht und einfach, dass Bahrain für uns ein Test unter Rennbedingungen sein wird. Dadurch, dass am Ende jetzt alles so schnell gehen musste, wird auch das Auto noch nicht ganz so sein, wie es eigentlich sein könnte, zum Beispiel fahren wir erstmal noch mit Metall- statt mit Kohlefaser-Aufhängungsteilen, insgesamt wird das Auto am Anfang etwa 20 Kilo schwerer sein, als es eigentlich müsste.

Aber wir müssen einfach einen Schritt nach dem anderen machen - und gemeinsam lernen, uns gemeinsam weiter entwickeln, zusammen mit meinem Teamkollegen Karun Chandhok, den ich aus unserer gemeinsamen Zeit bei iSport in der GP2 bestens kenne, mit dem ich mich sehr gut verstehe.

Was Colin Kolles bis jetzt geschafft hat, in der kurzen Zeit, seitdem er die Verantwortung für das Team übernommen hat, ist sowieso beeindruckend, denn die Lage war wirklich schwierig. Dass er es fertig gebracht hat, alles so anzuschieben, dass wir jetzt zumindest von Anfang an dabei sein können, ist schon fantastisch. Der Zeitplan sieht so aus, dass zum Beispiel erst gestern die ganze Verkabelung des Autos wirklich fertig gemacht werden konnte, heute soll es das erst Mal angelassen werden - und am Samstag gehen die Autos dann schon auf die Reise...

Auch wenn der Anfang schwer werden wird, sehr viel harte Arbeit vor uns liegt - ich bin mittelfristig zuversichtlich, dass wir unser ursprüngliches Ziel, bestes der neuen Teams zu werden, vielleicht sogar mal einen Punkt zu holen, erreichen können. Sicher muss man die Praxis erst mal abwarten, aber wir haben gute Leute, jetzt sind zum Beispiel noch Geoff Willis und Jacky Eeckelaert dazu gekommen, und was ich an Basisdaten über das Auto aus dem Windkanal und gewissen Simulationen bei Dallara gesehen habe, sieht gar nicht so schlecht aus.

Lotus und Virgin waren zum Beispiel in Barcelona nur eine gute Sekunde schneller als die GP2-Autos, von denen Dallara ja alle Daten hat. Und wir sollten nach deren Berechnungen auf Anhieb mindestens zwei Sekunden schneller sein als die GP2... Natürlich wird auch viel davon abhängen, ob das Auto von Anfang an einigermaßen standfest ist. Ich hoffe da erstens auf die Erfahrung der Dallara-Leute und zweitens haben wir vielleicht ein bisschen Glück und ein paar der Probleme, die den anderen Neulingen am Anfang so zu schaffen gemacht haben, vor allem im Hydraulikbereich, die nicht unbedingt teamspezifisch waren, sind inzwischen generell schon aussortiert.

Alles für das Team geben

Ich werde auf jeden Fall alles tun, um dem Team in jeder Beziehung zu helfen, auch finanziell. Das ist auch in meinem Interesse, wenn es dem Team besser geht - obwohl grundsätzlich in meinem Vertrag steht, dass ich kein Geld mitbringen muss. Wir haben jetzt ein paar weitere Kontakte zu potenziellen Sponsoren in Brasilien, jetzt, wo es etwas wirklich Solides gibt, wo sie wissen, in was sie investieren, ist es ein bisschen einfacher - und ich denke, dass da schon noch das ein oder andere werden kann...

Die Zeit der Unsicherheit war schon eine sehr schwierige. Wenn man zum zweiten Mal hintereinander in so eine Situation gerät, dass sich ohne eigene Schuld die Dinge plötzlich ändern, dass man wieder um seinen Platz zittern muss, nicht weiß, was passieren wird, dann belastet das natürlich schon. Und als Fahrer ist man nicht unbedingt der, der immer am besten informiert ist, ich habe selbst auch oft widersprüchliche Informationen gehabt, einen Tag so, am nächsten Tag dann wieder ganz anders.

Ich habe versucht, mich so weit wie möglich von allem zu isolieren, mit niemandem außer mit meiner Mutter, meiner Schwester und meinem Manager Chris Goodwin darüber zu reden, alles so weit wie möglich weg zu schieben, was ich eh nicht beeinflussen konnte und mich ganz auf mein Fitnesstraining zu konzentrieren. In Brasilien war das Wetter zum Glück sehr schön, ich konnte sehr viel machen, bin absolut topfit.

Umzug nach Monaco

Trotzdem wird es ein ziemlicher "Schock" für den Körper sein, wenn ich das erste Mal nach über einem halben Jahr wieder im Auto sitze. Zum Eingewöhnen, um zumindest die Reflexe wieder aufzuwecken, werde ich jetzt in der Zeit bis zum Abflug in Monaco noch ein paar Mal Kart fahren gehen, zusammen mit Stephane Ortelli, der letztes Jahr bei Oreca mein Teamkollege war.

Monaco ist mein neues Domizil - in den letzten zwei Wochen war ich ziemlich mit meinem Umzug beschäftigt. Alles gar nicht so einfach, mein neues Apartment dort ist ganz anders als das zuvor in London, da passt einiges an Möbeln überhaupt nicht, ich brauche auch noch einiges an neuen Sachen - ich denke, wenn meine Mutter das nächste Mal nach Europa kommt, wird sie einiges zu tun haben, mir da beim Organisieren und Einrichten zu helfen.

Man sollte es ja nicht glauben, es war gar nicht so einfach, in Monaco etwas wirklich Schönes und Passendes zu finden - aber wenn alles fertig ist, wird es sicher toll - und vor allem ist der Vorteil dort halt auch, dass das Wetter wesentlich besser ist als in London, was das Training einfacher macht. Aber jetzt werde ich dann - zum Glück - erstmal eine Weile sehr viel unterwegs sein. Ein bisschen Daumendrücken, dass alles einigermaßen klappt bei meinem Formel-1-Debüt könnte ich allerdings gebrauchen.

Euer Bruno Senna

"Trotzdem wird es ein ziemlicher Schock für den Körper sein, wenn ich das erste Mal nach über einem halben Jahr wieder im Auto sitze."

Bruno Senna

"Was ich an Basisdaten über das Auto aus dem Windkanal und gewissen Simulationen bei Dallara gesehen habe, sieht gar nicht so schlecht aus."

Bruno Senna

Motorsport.com

Bruno diz que HRT deve estar 1s à frente de novatas

Piloto brasileiro se baseia em cálculos da Dallara, fabricante italiana de chassis






Mesmo sem ter testado com o carro da Hispania Racing, o brasileiro Bruno Senna acredita que sua equipe pode superar as novatas Virgin e Lotus por até um segundo nas corridas da temporada.

A afirmação do brasileiro se deve às comparações que fez com os mesmos carros com chassi Dallara utilizados na GP2, categoria em que competiu no ano de 2008 e se sagrou vice-campeão.

Virgin e Lotus tiveram a oportunidade de levar seus monopostos à pista na última sessão de testes da pré-temporada, em Barcelona, e foram os últimos times na tabela de tempos das atividades.

"Lotus e Virgin estavam em Barcelona, e foram um segundo mais velozes que os carros da GP2, que a Dallara possui todas as informações", afirmou o sobrinho do tricampeão Ayrton Senna à sua coluna na revista "Motorsport".

"De acordo com os cálculos deles, devemos ser mais velozes que os carros da GP2 em cerca de dois segundos. É claro que muito deve depender das condições do carro no início", completou.

"Espero que estejamos à frente. Primeiro por conta da experiência de toda a equipe da Dallara e depois porque devemos ter alguma sorte com os mesmos problemas atrapalhando os times de novo, principalmente os hidráulicos", concluiu.

Fonte:site tazio

Novo vídeo da apresentação da Hispania Racing Team F1

Youtube:TheTNAK

Senna está aliviado após apresentação

Piloto disse ao LANCENET! que temeu ficar fora do grid

O primeiro passo foi dado na última quinta-feira. Com a apresentação da equipe HRT e do carro com o qual vai disputar a temporada, Bruno Senna finalmente teve a certeza de que vai estrear na Fórmula 1 no GP do Bahrein, no dia 14.
Mas os problemas da equipe tornaram a preparação longe do ideal e o piloto irá para o primeiro treino livre do ano sem ter rodado um quilômetro sequer.
Em conversa com o LANCENET!, o sobrinho de Ayrton Senna demonstra que vai encarar os desafios de forma realista.
radio l! Ouça a entrevista com Bruno Senna na íntegra
LANCENET!: Após meses de incerteza, finalmente você está vendo um carro e uma equipe pronta. Qual a sensação que fica?Estou muito contente, feliz por finalmente está tudo combinado, e saber que a gente está indo para o Bahrein daqui a poucos dias. Não vejo a hora de sentar no avião, chegar lá e trabalhar no carro.
LNET!: Você trabalhou com o Karun Chandhok (seu companheiro equipe) na GP2. Isso será importante no trabalho na HRT?Sim. Temos uma relação amigável, sempre nos demos bem e será bom trabalharmos juntos para levar a equipe o máximo possível o carro. E também para resolver melhor esse grande desafio.
LNET!: Chegando ao Bahrein longe da condição ideal, que objetivo você traçou para a estreia?Vamos usar a corrida como teste, não há outra alternativa. E temos pouquíssimo tempo para testar, raramente um carro novo não dá problema. Teremos de ralar muito. Espero que a gente consiga terminar essa primeira corrida com pelo menos um dos carros. Precisaremos tirar o máximo de experiência para depois focar em performance e coisas que darão resultados na frente.
LNET!: Você chegou em algum momento a temer que não estaria no grid no Bahrein?Tive. Teve um momento em que estava um pouco difícil de lidar com as dúvidas que estavam acontecendo. Os problemas realmente foram graves durante um certo tempo e estávamos ali, tentando ajudar a equipe onde dava. Mas depois as coisas foram se desenrolando e começamos a ter uma ideia melhor. Agora as coisas estão mais tranquilas, mas a verdade é que a gente só terá a confirmação de todo o esforço na hora em que estivermos na pista.
LNET!: Na Europa, muito se comentou que a nova direção da equipe teria exigido que você levasse patrocínio para manter sua vaga.Nada. Nada mudou, meu contrato com a direção da equipe é o mesmo desde o início. Tentei buscar patrocínio e apoio porque é do meu interesse ajudar a equipe. Todos sabem que há um potencial de marketing para atrair o interesse das empresas e estamos buscando captar recursos. E o interesse está aumentando muito. Espero conseguir ainda mais do que temos.
LNET!: Além da preparação física, deu para se preparar para o campeonato usando algum simulador?Infelizmente, não tive nenhum contato com carro de corrida ou simulador, me foquei muito em meu treino físico. Nesta parte estou muito bem, mas com certeza será um choque relativamente grande sentar no carro pela primeira vez já no final de semana de corrida. Vou andar de kart algumas vezes antes de ir para o Bahrein, mas com certeza será um belo desafio.
LNET!: O time estará no Bahrein. Mas você está tranquilo que ele estará também na última prova do ano?Infelizmente é uma pergunta difícil. Não depende só da gente. Tentaremos trabalhar o máximo para angariar patrocinadores que garantam a presença da equipe neste ano e no próximo. Mas isso depende muito de performance, de como as coisas evoluírem. Se tivermos a chance de começar direito o ano, o time terá um futuro sólido.

Luis Fernando Ramos

Lancenet.

GP do Bahrein: Horários e previsão do tempo

GP do Bahrein

Horários (Brasília)

12/03 - Sexta-feira:

Treino livre 1: 4h - 5h30
Treino livre 2: 8h - 9h30


13/03 - Sábado:

Treino livre 3: 5h - 6h
Treino classificatório: 8h


14/03 - Domingo:

Corrida: 9h


Previsão do tempo para o fim de semana da corrida:

Ensolarado
Temp. mínima: 22º C
Temp. máxima: 32º C
Umidade relativa do ar: entre 27% e 31%
Probabilidade de chuva: 0%

Fontes:
formula1.com
timeanddate.com

Kolles confiante no desempenho da Hispania

O diretor-geral da equipe HRT acredita que sua equipe tem o que é preciso para se tornar a melhor estreante nesta temporada da F1 - apesar de apresentar seu carro apenas uma semana antes da primeira corrida.

Kolles foi convocado pelo dono da escuderia, José Ramón Carabante, para assegurar que a equipe alinhasse no grid, após os problemas financeiros que o antigo chefe Adrián Campos atravessou.

Embora a equipe esteja bem atrás na preparação para a nova temporada, em comparação com a Lotus e a Virgin, Kolles está otimista sobre a chance de despontar como a melhor das estreantes ao fim da temporada.

A equipe confirmou que Karun Chandhok vai se juntar a Bruno Senna para formar a dupla de pilotos. O carro, construído pela Dallara, só deve ir para a pista na primeira corrida da temporada, o GP do Bahrein.

"Eu estou empolgado com nossa dupla de pilotos e com todo o esforço e paixão que eu tenho visto por parte de toda a equipe para deixar tudo pronto", disse Kolles durante a apresentação da equipe em Múrcia, Espanha, na quinta-feira.

"Nós temos todas as ferramentas em nossas mãos para nos tornarmos a equipe novata mais bem-sucedida no paddock da F1 este ano."

"Sempre existem questões humanas e de desenvolvimento dentro de uma equipe, mas nós estamos perto de conseguir passar pela porta de entrada da F1 e a próxima temporada será uma grande curva de aprendizado para nós, trabalhando juntos.

"Seria um sonho ganhar nosso primeiro ponto em nossa primeira corrida, mas nós estamos focados em fazer uma coisa de cada vez e construir nossa competitividade à medida que a temporada avança."

Kolles disse estar orgulhoso por a equipe ter apresentado o carro pela primeira vez em Múrcia, cidade que será a sede da escuderia.

"Eu estou muito feliz por usar a locação de Múrcia para mostrar oficialmente a cara do nosso carro hoje, que reflete a identidade de Múrcia", ele disse.

"Tudo agora está em seu lugar, depois dessa corrida impossível contra o tempo para registrar o nome da equipe. Eu realmente acredito que nós temos uma excelente plataforma sobre a qual construir e seguir em frente para um desempenho forte em 2010. Agora nós precisamos trabalhar juntos. Nós precisamos aprender juntos e continuar nos desenvolvendo como equipe."

A HRT F1 também confirmou que nomeou o respeitado engenheiro Jacky Eeckelaert como coordenador técnico.

Por Jonathan Noble
Autosport.com
Link para o artigo original: http://bit.ly/b7y5AQ
Tradução livre

Saiba por que a HRT tem a dupla de pilotos perfeita

Karun Chandhok foi anunciado como piloto da HRT para a temporada 2010, revivendo a parceria da GP2 em 2008 com Bruno Senna. Será a estreia de ambos como pilotos de Formula 1.

O KC é um cara brilhante, e eu estou tremendamente feliz por ele. Ele e Bruno trabalham muito bem juntos. Prova disso são os oito pódios e três vitórias que eles conquistaram juntos na temporada da GP2 de 2008, levando sua equipe iSport ao vice-campeonato.

Paul Jackson, chefe de ambos na GP2 em 2008, confirmou que os dois vão acrescentar muito à sua nova equipe:

"Antes de tudo, é ótimo ver os nossos dois pilotos de 2008 finalmente ascendendo à F1, depois de alguns alarmes falsos. Teria sido uma grande injustiça desperdiçar esses talentos", ele me disse esta tarde, logo após a confirmação de KC como piloto da HRT.

"Eu acho que posso dizer que 2008 foi um dos anos mais emocionantes no automobilismo, até onde eu lembro. Bruno e Karun se deram muito bem como equipe e realmente ajudaram um ao outro, e contribuíram para o desenvolvimento da equipe. Havia absoluta confiança e respeito entre eles. Qualquer opinião de um ou outro era respeitada e aceita sem questionamentos. Nunca houve nenhuma espécie de jogo ou trapaça. Os dois são realmente rapazes bons e genuínos.

"Eu sei que a situação deles vai ser muito difícil no começo. Mas a HRT não conseguiria nunca uma dupla mais honesta e trabalhadora do que essa. Com tempo e paciência eu espero que eles progridam muito.

"O mundo viu o desempenho do Bruno em seu teste na Honda e, do mesmo modo, do Karun em seu teste na Red Bull. A HRT pode eliminar pelo menos uma dúvida para sua estreia no Bahrein."

Então, enquanto a HRT provavelmente tem um dos piores nomes desde que a Toyota lançou o MR2 (que significa um palavrão em francês) e a Mitsubishi criou ou Pajero (outro palavrão, em espanhol), a equipe antes conhecida como Campos pelo menos acertou na escolha dos pilotos.

Com KC e Bruno a bordo, eu já sei aonde vou no meu primeiro passeio pelo grid. Você não vai encontrar uma dupla melhor, ou melhores amigos, pra lançar uma equipe estreante no grid de largada.


Por Will Buxton
The Buxton Blog
Link para o artigo original: http://bit.ly/dbU0Gp

F1, o Bruno chegou! E pra ficar

Piloto dá HRT ja se sente a "vontade" na categoria, flagrado antes da apresentação em momento de puro relaxamento! Sorte ao Bruno, Acelera!!



A F1 e a torcida BS21 dá as boas vindas a Bruno Senna

Vídeo: Apresentação da equipe Hispania Racing F1

Vídeo: Youtube - forma1hu

"GP do Bahrein será sessão de testes" diz Bruno Senna

Brasileiro conversa com o Tazio e revela: temeu por seu futuro na F-1

Bruno Senna, piloto da HRT _ex-Campos Meta_, mostrou-se confiante com relação à estreia de sua equipe no GP do Bahrein, naquela que será também a estreia do próprio piloto na F-1.

Em conversa exclusiva com oTazio, o sobrinho de Ayrton Senna demonstrou "pés no chão" com relação às atuais dificuldades do time espanhol e à ausência de testes na pré-temporada.

No entanto, Bruno traçou como meta para sua primeira corrida na categoria apenas concluir a prova, naquele que será o primeiro "teste" do carro da Hispania.

Confira os principais trechos da entrevista:

A expectativa com a HRT

"Estou muito contente, muito feliz de estar com uma coisa combinada, sólida, saber que a gente está indo para o Bahrein daqui a alguns poucos dias... Não vejo a hora de entrar no avião, chegar lá e começar a trabalhar no carro."

A relação com Chandhok

"Temos uma relação super amigável, sempre nos demos muito bem e acho que poderemos trabalhar muito bem juntos, já que temos uma boa relação, para trazer a equipe para cima e desenvolver o máximo possível deste carro."

Planos para a estreia

"Vamos encarar esta corrida como uma sessão de testes, não há outra alternativa. A gente tem pouquíssimo tempo para testar, raramente um carro novo desses não dá problema, então vamos ter que ralar bastante. Espero que a gente consiga terminar a primeira corrida e tire o máximo de experiência para começar a focar em performance."

Risco de ficar sem equipe

"Quando a equipe estava com maiores problemas, quando estava um pouco difícil de lidar com todas as dúvidas que estavam acontecendo. Os problemas realmente foram graves. Estávamos ali tentando ajudar a equipe onde a gente podia, mas as coisas foram se desenrolando e começamos a ter uma ideia melhor. Agora as coisas estão mais tranquilas, mas a realidade é que a gente só terá a confirmação de tudo na hora em que estivermos andando na pista."

Testes em simulador

"Infelizmente, não tive nenhum contato com carro de corrida ou simulador neste tempo, me foquei muito em meu treino físico. Nesta parte estou muito bem, mas com certeza será um choque relativamente grande sentar no carro pela primeira vez em um fim de semana de corrida. Vou andar de kart algumas vezes antes de ir para o Bahrein, mas com certeza será um grande desafio."

O futuro da Hispania

"É difícil de responder isso. A gente só vai saber se estará no final do campeonato durante o campeonato. Infelizmente não depende só da gente. Tentaremos trabalhar o máximo possível para encontrar patrocinadores para garantir a presença da equipe neste ano e no próximo ano, mas isso depende muito de como as coisas forem. Mas acredito que a equipe terá um futuro sólido."

Tazio

Áudio: Entrevista de Bruno Senna

O Site Tazio conversou com Bruno Senna no lançamento do carro da HRT, em Múrcia, na Espanha. Para ouvir a entrevista acesse:

http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/16773/

Foto: Reprodução/ Laverdad.es

Fotos da Conferencia em Murcia da HRT F1

Reprodução/ Laverdad.es

Bruno Senna e Chandhok com o carro da HRT

Fotos via @BSenna and @karunchandhok (Twitter)

Motorsport

Bruno Senna revive parceria com indiano na Fórmula 1

Karun Chandhok será companheiro do brasileiro na HRT F1 Team

SÃO PAULO - Depois de longo período de incerteza quanto ao nome do segundo piloto da equipe, a HRT F1 Team - novo nome da Campos Meta F1 - apresentou nesta quinta-feira em Murcia (Espanha) o indiano Karun Chandhok como companheiro de Bruno Senna. Os dois correram juntos em 2008, quando Bruno Senna conquistou o vice-campeonato da Fórmula GP2 pela iSport.

A HRT F1 Team - Hispania Racing F1 Team, cujo controle recentemente foi integralmente assumido pelo empresário espanhol Jose Ramón Carabante e terá o alemão de origem romena Colin Kolles como diretor-geral, exibiu também o carro - rebatizado de HRT - que alinhará no grid do Bahrein na semana que vem na abertura da temporada. "Karun nos impressionou na Fórmula GP2 e será ótimo ter um piloto indiano no GP da Índia", justificou Kolles, lembrando que o país será uma dos próximos destinos da Fórmula 1.

Bruno, que acompanhou de perto a produção do carro na fábrica italiana Dallara, não escondeu a ansiedade pela estreia na principal série do automobilismo mundial. "Este será o primeiro ano meu e da equipe na Fórmula 1. Mas vejo que o clima aqui está legal e poderei me concentrar 100% na pista. Até me sinto meio que um veterano, já que vi o carro pela primeira vez em novembro e depois fiz os ajustes do banco. O carro tem umas idéias legais. Mas, claro, temos um longo trabalho pela frente, uma vez que não participamos dos testes de inverno na Espanha. Continuo com a expectativa inicial. Acredito que uma meta realista será brigar para ser a melhor das pequenas e tentar terminar sempre que possível na zona de pontos", comentou.

Sem pilotar um carro de corrida desde outubro passado, quando testou um GP2 em Jerez de la Frontera, Bruno pretende treinar de kart durante o final de semana na Inglaterra. "Sentar direto num Fórmula 1 depois de todo esse tempo não será fácil. Menos mal que conheço o circuito da minha época da GP2", observou. Nos últimos meses, Bruno aproveitou para melhorar o condicionamento físico. "Neste aspecto, as pistas rápidas como Silverstone são as que exigem mais do piloto. Na parte psicológica, manter a concentração o tempo todo em circuitos de rua como Mônaco e Cingapura é complicado", comparou.

Bruno desembarca na Fórmula 1 numa fase de modificações importantes no regulamento, como o fim do reabastecimento. "Acredito que toda vez que as regras são alteradas quem se beneficia são as equipes e os pilotos novos. Seria muito mais difícil começar com o regulamento do ano passado. Mas isso não significa uma vantagem muito grande. Também teremos de desenvolver o carro e o ritmo dos pilotos para condições que variarão demais ao longo das corridas, por causa das diferenças de peso e condições dos pneus. Ainda bem que sempre aprendi rápido", brincou.

ATENÇÃO: AS FOTOS DA APRESENTAÇÃO DO CARRO SEGUIRÃO MAIS TARDE.

Fonte: Márcio Fonseca - MF2 Seriços Jornalísticos

Foto: Montioncompany/MF2

HRT apresenta carro para a temporada de 2010

Time espanhol exibe layout predominantemente cinza e traz Senna e Chandhok

Publicado em 04/03/2010 - 13h19 Da Redação


A equipe Hispania Racing Team _ou HRT, como consta na inscrição da FIA para o Mundial de 2010 da F-1_ apresentou nesta quinta-feira o primeiro carro de sua história, na cidade de Murcia, na Espanha.

A cerimônia de apresentação contou com as presenças de Bruno Senna e Karun Chandhok, piloto indiano que ainda não havia aparecido na lista de inscritos para a temporada.

O layout do carro traz a predominância da cor cinza, com detalhes em prata, laranja e vermelho. No entanto, a carenagem traz poucos patrocinios _apenas os de Senna aparecem estampados nos aerofólios.

Na cerimônia, além da dupla de pilotos, estiveram presentes o dono da equipe, José Ramón Carabante; o chefe da escuderia, Colin Kolles; o presidente da Comundiade de Murcia, Ramón Valcárcel; e Carlos Gracia, presidente da Federação Espanhola de Automobilismo.
Fonte:Tazio
http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/16770/

Hispania confirma indiano como companheiro de Senna

Murcia (Espanha)

Conforme era esperado, o indiano Karun Chandhok foi confirmado nesta quinta-feira como piloto da Hispania Racing para a temporada 2010 da Fórmula 1. O asiático será companheiro de equipe do brasileiro Bruno Senna.

Chandhok será o segundo representante do país na história da categoria - o primeiro foi Narain Karthikeyan, que disputou a temporada 2005 pela Jordan. Comandada por outro indiano, o milionário Vijay Mallya, a equipe Force India nunca contou com um piloto da "casa" como titular em seu carro.

Senna e Chandhok vão reeditar a dupla da iSport, que competiu na GP2 em 2008 - na ocasião, o sobrinho do tricampeão mundial Ayrton Senna terminou a temporada em segundo lugar, enquanto seu companheiro de equipe foi apenas o décimo, apesar de ter vencido uma corrida.

No ano passado, o desempenho de Karun foi ainda pior: 18ª posição. Mas isto parece não importar para os dirigentes da Hispania. "Ficamos impressionados com a performance dele na GP2. A Índia é um país sensacional e será bom para o esporte ter um indiano no grid na primeira corrida no país", afirmou Collin Kolles.

A declaração indica que o compromisso de Chandhok vai além desta temporada, visto que uma corrida na Índia não está programada para 2010 - segundo o chefe administrativo da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, o país deve receber uma etapa no ano que vem.

Até chegar lá, porém, tanto ele quanto Senna devem ter um ano difícil: depois de ameaçar não competir no Mundial por falta de dinheiro, a Hispania corre para acertar tudo a tempo de estrear no GP do Bahrein, em 14 de março. O time, porém, ainda não colocou seu carro na pista.

Gazeta Esportiva.

Hispania HRT F1 se apresenta hoje em Murcia

A HRT Hispania Racing Team F1, como finalmente se chamará a Equipe de José Ramón Carabante, tendo sua apresentação oficial hoje as 16:00 horas em Murcia na Espanha.

No encontro estarão presentes além do próprio Carabante, Colin Kolles, diretor geral da equipe, os pilotos Bruno Senna e Karun Chandhok, o presidente da Comunidade de Murcia Ramon Valcárcel, Carlos Gracia, presidente da Federação Espanhola de Automobilismo.

Desde já muita sorte a recém criada HRT F1 e a todos os seus diregentes.

A voce Bruno Senna todo o sucesso e sorte.

Seus fãs aguardam ansiosos por voce e que venha Bahrein!

No aguardo para maiores informações.

Diretor da Hispania: 'Nome é renascimento' "HRT"

Colin Kolles explica o motivo da troca do nome Campos para Hispania

Depois de confirmar Karun Chandhok ao lado de Bruno Senna na Campos, ou melhor, Hispania, Colin Kolles, diretor-geral da equipe, falou sobre a mudança de nome no time.

– O novo nome significa o renascimento das nossas ambições para a Fórmula-1 e destaca o incrível esforço que está acontecendo nos bastidores para que possamos fazer uma estreia bem-sucedida no Bahrein – explicou Kolles.

O nome Hispania é aproveitado de uma empresa do dono da equipe, José Ramón Carabante, que comprou a equipe de Adrián Campos, que continuará tendo participação nas ações, além do cargo de vice-presidente exectutivo. Kolles ainda garantiu que a equipe estará no grid no Bahrain, e falou sobre este privilégio.

– Seremos uma nova equipe no paddock e ficaremos muito orgulhosos de ficar ao lado de nomes lendários como Ferrari, McLaren, Williams e Lotus. Esperamos construir nossa própria reputação nos anos seguintes – concluiu.

LANCEPRESS

FIA divulga lista de inscrito para o mundial 2010 de F1

A equipe Hispania de Bruno Senna foi inscrita com o nome HRT e na listagem divulgada pela FIA ainda não há a confirmação do Chandhok. Conforme antecipado, o brasileiro usará o nº 21. Confira:

McLaren Mercedes
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)

Mercedes Benz GP Limited
3 Michael Schumacher (D)
4 Nico Rosberg (D)

Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)

Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)

Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hulkenberg (D)

Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 Vitaly Petrov (RUS)

Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)

STR Ferrari
16 Sebastien Buemi (CH)
17 Jaime Alguersuari (E)

Lotus Cosworth
18 Jarno Trulli (I)
19 Heikki Kovalainen (FIN)

HRT Cosworth
20 TBA
21 Bruno Senna (BR)

BMW Sauber Ferrari
22 Pedro de la Rosa (E)
23 Kamui Kobayashi (J)

Virgin Cosworth
24 Timo Glock (D)
25 Lucas di Grassi (BR)

A apresentação oficial da equipe HRT será nesta quinta-feira, em Múrcia, na Espanha.

50 anos de Ayrton Senna

Para celebrar os 50 anos do tricampeão, o Instituto Ayrton Senna realiza, no decorrer deste ano, diversos eventos e ações que homenageiam o piloto.

O Instituto Ayrton Senna vai realizar, no decorrer deste ano, diversas ações e lançar produtos em homenagem ao tricampeão mundial de Fórmula 1, Ayrton Senna, que, em 21 de março de 2010, completaria 50 anos.

Para marcar o ano do cinquentenário, foi criado um logo comemorativo pela agência JTW, que fez uma releitura da já consagrada marca Ayrton Senna: usando o número 5, dividido em duas partes, ilustrou graficamente a imagem pela qual Senna imortalizou suas vitórias: o capacete e a bandeira brasileira.

As homenagens acontecem ao longo do ano e irão relembrar a trajetória vitoriosa de Ayrton:
Março

Será lançada uma versão em escala natural do capacete símbolo de Ayrton Senna, criada pelo artista plástico Sid Mosca especialmente para os 50 anos, com tiragem limitada de 50 peças.

Abril

Durante a ABRIN, feira de brinquedos que acontece em São Paulo, serão lançados uma estátua do piloto de 18 cm e uma miniatura da McLaren com o tricampeão segurando a bandeira do Brasil.

Agosto

O piloto será homenageado durante a festa de premiação da 10ª Edição do Grande Prêmio Ayrton Senna de Jornalismo, promovida pelo Instituto.

Setembro

Também já está confirmado o lançamento de uma linha de roupas esportivas pela McGregor, grife de moda patrocinadora da escuderia Williams, com venda para Brasil, Inglaterra, Japão, Holanda, Espanha e Bélgica.

Outubro

Já na 50ª Edição do Salão do Automóvel de São Paulo, os fãs do piloto vão se surpreender com o estande que o Instituto e a Reed Exhibitions Alcântara Machado, sua parceira e organizadora do evento, estão preparando para homenagear Senna.

Novembro

Neste mês, a homenagem fica por conta da maratona de revezamento Ayrton Senna Racing Day, que acontece no Autódromo de Interlagos.

Fonte: Instituto Ayrton Senna
http://senna.globo.com/institutoayrtonsenna/br/noticias_interna.asp?cod_Noticia=142